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地鐵諧波治理

地鐵電能諧波治理一般為集中補(bǔ)償和就地補(bǔ)償，這兩種補(bǔ)償方式各有優(yōu)劣，集中補(bǔ)償優(yōu)點(diǎn)是諧波電流在到達(dá)變壓器母線相互疊加減小，治理成本相對(duì)較低，但是只能保護(hù)上級(jí)電網(wǎng)；就地補(bǔ)償通過(guò)濾波器就近補(bǔ)償諧波，可以徹底消除諧波危，補(bǔ)償效果相對(duì)較好，但補(bǔ)償成本相對(duì)于集中補(bǔ)償較高。地鐵電網(wǎng)低壓配電系統(tǒng)諧波治理的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)放在三個(gè)方面：...

查看詳情時(shí)間：2019-02-17 12:49:44

諧波對(duì)地鐵的影響

俗話說(shuō)有人的地方就有江湖，這句話用在這里也可以說(shuō)用電的地方就有諧波，諧波對(duì)地鐵電力系統(tǒng)的影響總體來(lái)說(shuō)和常規(guī)電力系統(tǒng)相差不大，但是由于地鐵供電有其特殊性，如同線路地鐵啟動(dòng)時(shí)間相差不大，會(huì)存在瞬時(shí)強(qiáng)電壓，以及供電可靠性要求相對(duì)較高，感性負(fù)載投入較多，地鐵整體用電量相對(duì)較大等，從而造成地鐵諧波問(wèn)題相對(duì)而言也比較特殊，如下：...

查看詳情時(shí)間：2019-02-17 12:42:53

地鐵低壓諧波

隨著國(guó)內(nèi)城市化快速發(fā)展，堵車成了出門離不開的話題，由此各大城市被網(wǎng)友調(diào)侃：北京是“首堵”，上海是“上路就堵”，廣州是“廣泛地堵”，深圳是“深深的堵”，天津是“天天地堵”，南京是“難得不堵”，鄭州是“鄭重地堵”，武漢是“無(wú)日不堵”。地鐵以其安全便捷運(yùn)量大作為緩解交通壓力的一種手段在各大城市掙相上演，隨著地鐵軌道交通的高速發(fā)展，其供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，地鐵低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備中的諧波源主要有以下幾種：...

查看詳情時(shí)間：2019-02-16 13:07:12